在明知后方有救护车鸣警报示意其避让，且具有避让条件的情况下，依然阻碍救护车通行。

  救护车司机很无奈，一直等到密集的车流过去，救护车才向右变道超车，事后，这名男子被大兴警方依法处以行政拘留5日处罚。

  对于这件事，网友的评论一针见血：出租车“硬别”救护车，既缺德又违法。众所周知，救护车的作用就是救人，它越快到医院，病人的生存几率就会越大，在道路中看到救护车的时候，每一个司机都要懂得避让。

  根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》，救护车在执行紧急任务时享有道路优先通行权。

  拒不避让或阻碍执行急救任务的救护车通行的车主，道路交互与通行安全法规定是扣3分罚款200元。

  《治安管理处罚法》中也规定，这样的一种情况下可以警告或者罚款，甚至处以5日~10日的拘留，如果构成犯罪，还会依照法律来追究刑事责任。

  有人说，就算出租车不让行，救护车也能自己向右变道，干嘛非跟司机赌气呢？事实上，马路上车来车往，救护车里躺着病人，少一次快速变道，车身就少一次摇晃，病人就少遭一点罪。

  就连病人头部的方向也是有讲究的，一般病人头部与行驶方向相反，也就是朝后，这样做才能够减少心脏对大脑的供血。这是因为一些重症病人需要吸氧，如果头朝前会加重心脏的供血，如果供血不足，会引起缺血缺氧，加重病情。

  俗话说，救人一命胜造七级浮屠，给救护车让行是给自己积德，而且，如果为了避让救护车导致闯红灯、压实线等违章行为，即使被电子监控拍到，也可以建议交警取消违法处罚，这属于见义勇为。

  换位思考一下，如果自己是坐在救护车里的人，肯定不希望这种事发生在自己的身上。每耽误一秒，病人可能就会有生命危险，给救护车让行，是对生命的基本尊重。

  其实，在交通事故里，除了喝酒和疲劳驾驶以外，司机“硬别”也是原因之一，要想行车安全，首先要在思想上重视起来。2013年，公安部颁布了《机动车驾驶证申领和使用规定》，把原先的理论考试拆分为两部分。

  科目一考基本的道路交互与通行安全法律和法规，等新手们有了实际驾驶操作经验后，再考一次科目四，这时，主要内容就变成了安全文明驾驶要求。

  今年2月，浙江一名90后女摩托车手压实线左侧超车，与轿车发生刮擦，倒地后头撞护栏，不幸死亡。这名90后女摩托车手是天台当地一位知名纹身师，爱好骑行摩托车。

  事发时，她驾驶的是一辆KTM 390 duke摩托车，有“弯道火箭”之称。摩友圈里认识她的人说，这个妹子骑车时间不短，技术也很好，但因为性格原因，骑车比较凶，骑行方式暴力。

  虽然摩托车是全责，但是从监控视频中我们大家可以看出，如果当时两位车主不是一心想要争个高下，摩托车主不急超车，轿车司机也减速让行，可能她还有生的希望。

  宁绕百步远，不抢一步险。行车时若遇到其他机动车超车，应该减速靠右行驶，这不是胆小怕事，而是对自己人身安全的保护，如果发生了重大事故，不仅有一大堆糟心的事等着，很可能连小命都保不住。

  道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。希望我们大家在开车时，还是要礼让，不要等到事故发生再追悔莫及。