这儿的餐车可不是说火车上的餐车，而是一种专门供给餐饮的货车，英语叫Food Truck；因为国情习气，餐车在我国大陆很少见，但假如说起84年洪金宝导演的《快餐车》，14年乔恩·法夫罗编导演的《落魄大厨》，你或许就有形象了。

  餐车这种运营方法，最早可追溯至200年前的美国德克萨斯州，其时德州是重要的牛畜牧场，但买卖却主要在东北进行，因而每次买卖，牛仔都要消耗几个月时刻在路上赶牛，辛苦可想而知；1866年，德州有位农场主叫Charles Goodnight，他把旧陆军四轮马车改装成带有搁板、抽屉的货车，里边装满各种干肉、咖啡、马铃薯等食物，以及水桶、木头号耗材，便利随时生火烹饪，这种车叫Chuckwagon，便是现代餐车的雏形。

  或许遭到Chuckwagon的启示，1872年Walter Scott构思出另一种餐车——Lunch wagon，这种餐车开端出售三明治、汉堡包等简便食物，往后的餐车便沿这个方向开展。1880年，Thomas H. Buckley将水槽、冰箱等引进到餐车上，渐渐构成Mobile catering，中文或可译为移动餐厅，这种移动餐厅奠定后世餐车模型。

  2008年迸发金融危机，建筑职业的惨淡发生许多停摆货车，消费下降也促进许多高档餐厅辞退厨师，有许多厨师便使用停摆货车，开端运营餐车职业；因他们自身就能烹会煮，停摆货车也无需大投入，很快，这个职业便强大起来。

  与以往不同的是，这些餐车开端考究特性、丰厚装修，不再是寻求填饱肚子罢了；别的，随网络交际的蓬勃开展，人们猎奇、跟风的心态逐渐增强，有特性的餐车天然遭到我们追捧。

  下面这只灰色铁皮猪便是西雅图最富盛名的餐车——「Maximus Minimus」，它从2010年开业以来便遭到许多杂志、电视拜访，主营的手撕猪肉三文治听说人人称道。

  我国很快也呈现这样一种运营方法，特别是前沿阵地的台湾、香港，更是一早就有引进，但在我国大陆，连续引进的餐车就没有成功痕迹。

  其实，这很简单了解，我国人习气吃中餐，而中餐的制造考究功夫，重视火候，照料起来就好像一部功夫片，显然在餐车这种有限空间是很难发挥的；更为要害的是，中餐制造许多用水，正是餐车的丧命缺点——巧厨难为无水之炊！试想一下，杀鸡宰鹅，能在餐车里进行吗？

  但正如Lunch wagon所主营的，餐车只需运营简便食物，那不论在哪里，都会有商场；并且，通过麦当劳、肯德基、汉堡王等多年运营，我国人对汉堡、三文治也已习以为常，只需价格可接受，毫无理由会排挤；别的，假如能给餐车规划出特别造型，像飞猪餐车那样成为网红，信任大把多人会去打卡。

  其实，虽疫情影响，人们或许会改变过往的饮食上的习气，而餐车正好是一个绝佳切入点，它既能防止拥堵，又能削减出远门次数，乃至供给灵敏的工作方法；假使遇上节假日、天然灾害，还能及时、快捷的供给食物。当然，它也并非百利而无一害，例如或许会对实体店形成冲击，美国加州便规定在实体餐厅200英尺（约70米）以内不许呈现餐车。

  并且，最令人重视的是，在卫生方面，餐车这种狭隘环境能否满意国家的卫生要求规范？就算设备再完全，究竟也仅仅一部车，许多实体餐厅的硬性条件底子达不到！实际上，在卫生方面，甭说我国，便是餐车诞生地的美国，也常常暴露出卫生短板，每年因卫生问题，就撤销不少餐车。

  不过，我窃思这样的一个问题也好处理，假如有方针支撑，生产商肯定能制造出更符合卫生规范的餐车，而用心运营的从业者，天然也会重视卫生问题，谁也不想打烂自己辛辛苦苦树立的招牌。

  条件是，不只有方针支撑，并且是从业者能优惠购买符合规范的餐车，究竟高规范的餐车造价不会廉价到哪里去，像电动车相同，支撑餐车开展，或许是一个好提案。

  当然，假如不喜欢油烟，但也想舒畅地运营着过日子，或许，也能够把餐车改成花车。