宇通ZK6805BEVG12公交车（纯电动10-24座）

  1.可撤销空调,撤销空调车高2975mm;选装空调整车高为3105mm;整备质量6980kg对应额外载客为57/14-24或51/14-24,整备质量7300kg对应额外载客为51/14-24;2.答应外接充电;3.储能设备品种/出产企业:磷酸铁锂蓄电池/力神动力电池体系限公司;4.驱动电机功率为峰值功率;5.ABS类型及企业:ABS-E 4S/4M/威伯科轿车操控办理体系(我国)有限公司,ABS 8/克诺尔商用车体系企业办理(上海)有限公司;6.可选装其它型式后围格栅;7.可选装其它型式后视镜;8.可选装其它型式舱门及格栅;9.可选装其它型式结构侧窗;10.该车选用245/70R19.5型18层级(佳通、三角)或16层级(双钱)轮胎时,负荷指数为141/140.该车装置带卫星定位功用的行进记录仪.

  规划时即考虑了结构安全规划、高压安全规划、功用安全规划等要素，经过监控预警及防护、毛病监测与确诊等，进步整车高压安全性。电控体系集成化规划，五合一操控器高压衔接点个数由27个削减为11个，高压节点及体积均削减59%以上，有效地确保车辆安全、牢靠。

  选用金刚封闭环结构规划、碰击时变形小，生存空间大，侧翻时安全性高;经测验，E7侧翻视点为45度，远高于国家标准规则的满载28度，空载35度。

  结合电动客车电池箱、操控器等核心部件方位和常见的侧碰、追尾事端特征，进行司机侧磕碰、乘客门侧磕碰、追尾磕碰等三类实验。实验后车辆状况均能满意3S安全技能要求。

  车辆行进速度在1-50km/h，行人磕碰体系会监测车辆前方30m，车辆中心两边1.8m的矩形区域内的行人，实时核算在车前方的行人和车辆行将产生磕碰的时刻(TTC)，当TTC一旦降低到一个风险值的时分，如车辆在2s内可能会撞上行人，行人磕碰预警体系将向驾驶员宣布正告。

  本车速度大于或等于30km/h情况下，车辆存在和前方车辆追尾风险时，磕碰预警功用将最多提早2.7s向驾驶员宣布正告，而本车速低于30km/h时，车辆同前方车辆的间隔小于告警间隔1.2m，磕碰预警功用将向驾驶员宣布正告。

  驾驶员未打转向灯时，体系检测到车道标识，并发现车辆行将违背车道(提早0.5s)或违背出车道(可设置灵敏度)，车道违背功用将向驾驶员宣布告警，警示和提示驾驶员，在转弯时，车轮在碰到内车道线时，体系会延时正告，以防止正告频频。

  车辆行进速度高于30km/h时，实时显现本车开到前车现在所在方位需求的时刻，当车距实时监测功用发现本车和前车(同车道)的实时刻隔小于设定间隔(0.1-2.5s，以时刻为单位)，体系将向驾驶员宣布警示。

  限速标识自动识别功用能自动识别道路上的限速标志，并依据车辆的速度判别车辆是否超速，假如超速，依据超速规模的设置，将给司机声响或图画的告警。

  电机、电控等要害零部件选用水冷规划，防护等级到达IP67;优化整车安置，整车涉水深度优于传统动力客车，职业抢先。

  完善的被迫安全措施，确保突发事端中乘客的安全，如电池仓体和乘客区的彻底物理阻隔。

  3S条件要求：车辆在退电状况，在水深50cm水池浸泡24h，之后翻开总火开关，并将焚烧开关开至ON档，2h内车辆不起火、不爆破;宇通在24h后仍满意此条件要求。

  3S条件要求：车辆在水深30cm的水池中，以5-10km/h的速度行进500m，车辆涉水实验完结后10min内，依照GB/T 18384.3-2015中7.2的绝缘电阻丈量方法完结丈量，总绝缘电阻值应大于1M;

  经过对要害零部件的监控，完成安全事端防备、节能要素发掘、电池使用寿命猜测、毛病分级预警等监控，在完成监控体系与车辆的彼此通讯的基础上，确保监控体系盲区补传和独立供电才能。

  经过对车辆地理方位、零部件运转工况的监控，完成毛病预警、绝缘监测、温度及烟雾预警、能耗剖析、程序长途更新等，对已推行的60756辆系动力车辆全面监控。