导读:由三一重工拌和车事业部自主研制的10立方米拌和车成功下线。这标志着三一现已成功克服了大立方拌和车开发的技能难关，愈加确立了三一拌和车在我国市场的主体位置。该产品底盘为日野FY4FTS，最大载重量38吨。 ...
由三一重工拌和车事业部自主研制的10立方米拌和车成功下线。这标志着三一现已成功克服了大立方拌和车开发的技能难关，愈加确立了三一拌和车在我国市场的主体位置。该产品底盘为日野FY4FTS，最大载重量38吨。10立方米拌和车项目组研制人员在前期的调研作业中，脚印广泛了大半个我国。 拌和车事业部在三个月的时间内，现已成功完结3立方米、9立方米、8立方米优化拌和筒及五十铃、日野、日产柴等底盘的研制作业。至此，三一拌和车已开始形成了系列化、模块化的规划。
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