商用车商场受物流业拉动继续回暖 业界展望下一年景气量有望连续

  本年以来，我国宏观经济复苏，物流运营环境好转，带动商用车销量完结回暖，产业链景气量逐渐上升。

  “回忆本年商用车商场状况，1-10月份商用车相关职业中，货运量和物流业景气指数继续向好，牵引车销量出现较大增幅。”在日前举行的潍柴动力2024年商务大会上，相关担任人表明。

  据中国汽车工业协会多个方面数据显现，本年前三季度，商用车产销别离完结290.7万辆和293.9万辆，同比别离增加19.8%和18.3%。在商用车首要种类中，客车、卡车产销均呈两位数同比增加，而部分细分商场则出现分解。

  前述相关担任的人介绍，2023年以来，物流业景气指数在波浪式的状况中继续增加，多个方面数据显现，本年10月物流业景气指数为52.9，维持在景气区间，扭转了三季度以来的稳中趋缓局势。“当时，尽管货运从公路转铁路的结构在调整，但实际上公路运送的占比从始至终坚持在75%左右的安稳占比，仍旧占有货品运送的主导地位。因而，本年牵引车的出售比重进步。”

  其他细分车型方面，自卸车、载卡车、搅拌车、专用车则出现不同程度下滑。“工程车销量下滑首要受房地产职业低迷影响，而水泥职业开工率低使得本年搅拌车的销量不忍目睹。”该担任人剖析，从运价上看，现在煤炭、钢材、有色金属以及工业品配备等货品的公路运价继续较低，车多货少的局势短期难以改进，承运方的议价才能处于偏弱状况，唯一工业品及配备产品的公路运价较本年4月略有上升。

  而在利好和利空要素的预期上，据剖析，2024年治超力度继续加码，法规履行日趋严厉；油气价格这一块，2023年以来国内LNG价格走低，柴油价格坚持平稳。一起，基建投资、筛选补助、路权、环保等要素，也为商用车商场带来了时机和应战。

  “归纳而言，2024年咱们也看到了许多商场时机，一是全体经济发展局势在稳中向好，重卡和轻卡职业全年销量会出现小幅增加，估计将出现‘前高后低’的商场走向；二是新能源商用车，尤其是重卡代替率会加快；三是天然气价格经济性凸显，重卡会是一个可贵的细分商场时机。”该担任这个的人说，从细分车型来看，下一年牵引车仍是最大比重的细分车型，将继续奉献增量。

  记者了解到，为抢抓物流商场时机，潍柴动力专门推出了WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q两款发动机，别离面向载卡车和牵引车两大细分商场。据相关担任的人介绍，载卡车是2024年要点攻坚的商场，此前公司已预备了WP4.6N和WP7H两款产品，此次推出的WP6Hs/T/Q的产品则是为载货运送职业打造的专属动力。

  本年重卡职业快速复苏，海外商场需求丰满，出口销量继续增加，作为产业链上游，本年也有望创下新高。

  潍柴动力方面在大会中表明，本年潍柴集团的营收、发动机销量、发动机出口均大幅度增加，估计全年将创最好水平。在细分的燃气重卡、大马力柴油牵引车、矿卡发动机范畴，商场占有率继续提高，M系列大缸径发动机销量再创新高。

  据介绍，现在潍柴发动机的产品掩盖了2L-579L，功率规模掩盖了18kW-10000kW，燃料掩盖了柴油、天然气、甲醇、混动、氢燃料等多种燃料，使用场景掩盖了商用车、工程机械、农机配备、船只动力等范畴。相关担任人称，“面临2024年重卡职业时机，潍柴打造了排量从2L到17L、全系列、全场景掩盖的国六商用车动力产品，打造国六动力系统解决方案。”