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美国校车-搜狐轿车

时间: 2023-12-20 09:22:07 |   作者: 优游平台

  依据美国交通局的统计资料,在美国现在总共有44万辆这种校车络绎于居民区和校园之间,每天要接送2500万名中小学生;一年下来,这些校车接送的中小学生就高达100亿人次。总的来说,在美国每天坐校车去校园的学生占全部中小学生总数的54%,其他的则主要是家长自己接送,但也有极少量是靠步行。

  若是细心讲究起来,校车在美国还有着非常悠长的前史呢。其实,早在轿车创造之前,美国就有了专门接送学生的校车,不过那时候的校车是马车。听说,榜首个出产校车的公司叫做Wayne Works,至少在1837年就开端出产一种能够乘坐25个小孩子的马车,专门用来接送学生。不过,那时候的校车大多是用于乡村,而不是乡镇。这是保卫农人住的涣散,小孩子上学不便利,没有校车接送就很难上学;而其时的乡镇都很小,小孩子走几个街区就能走到校园,家长接送也便利,所以用不着校车。大约在1886年前后,人们就称这种马车为“School cars”或“School trucks”了。

  在轿车创造后,Wayne Works在1914年将这种马车的车箱装到轿车底盘之上,所以就创造了动力驱动校车。不过,那时的校车座位不是像现在这样一排一排对着前面,而是在车箱周围装一排板凳,小孩子团团坐下,上下车则由后门进入。这个后门直到今日的校车上还保留着,做为有紧迫事端时收支之用的安全门,正常上下车时我行我素用侧门了。

  在1927年前后,Wayne Works和别的一家校车厂商——Blue Bird Body Company开端出产全金属车体的校车,这种动力货车大约就与今日的校车没什么实质的区别了。后来其它的厂家也纷繁仿效出产校车,沾沾自喜福特轿车公司出产的校车还非常热销。

  咱们今日所见橙黄色校车的诞生,还要归功于一位叫做Frank Cyr的人。在美国教育史上,Frank Cyr被称为“橙黄色校车之父”。

  1939年,哥伦比亚大学师范学院教授Cyr博士在纽约市召集了一个校车规范研讨会,专门评论制定有关校车制作和安全方面的规范。这次研讨会是由美国闻名的洛克菲洛基金会用5000美元资助举办的。其时阿拉斯加和夏威夷尚不是美国独立的州,因此只要48州。这48个州每个州都派有教育部门和交通部门的代表参与,一起出产校车的厂家也都参与了大会。这次大会总共开了7天,代表们总共制定出45项有关校车安全的设计规范和规章。也正是在这次大会上,代表们决议巴士中只要校车才干漆成这种橙黄色的车身,叫做“国家校车橙黄”(National School Bus Yellow),并挑选黑色来涂写车上的笔迹,以添加迟早光昏暗时的可见度。保卫有了这些规范和规矩,美国的校车才开端走向规范化和安全化的路途,而且一向延续到今日;也正是保卫Cyr博士的这些奉献,他后来被尊称为美国的“校车之父”。

  在任何国家,儿童都是社会的未来,祖国的花朵。校车是每天接送儿童上下学的交通工具,因此确保孩子们搭车时的安全,就成了校园当局和校车制作厂家首要的使命。

  至少在上世纪40年代,美国大多数的州就都有立法,要求其它的车辆在有儿童上下校车时,有必要两个方向都停下来等小孩子上下车完毕之后才干行进。违背此法规的驾车人常常被课以巨额付款,乃至判以重刑。这当然表现了社会对儿童要处以额定的维护,还保卫儿童对风险的认知和判断能力还缺乏,需求加以特别的维护。再说,保卫儿童体形小,原本就不简单被驾车人发现,出事端的可能性也较高。

  因此,在有儿童上下车的大街和校园周围都一般划有安全区,供儿童上下校车之用。在挨近校园的公路和大街上还设有专门的交通标志,提示驾车人邻近可能有儿童和家长穿行大街,有必要格外当心。别的,每一辆校车上都装置有黄色的闪光灯和赤色的泊车(Stop)标志。当校车即将减速泊车之时,它的黄色闪光灯就会象交通路灯相同闪,提示过往的车辆要预备减速泊车。当校车停下来时,这装置在左前方的赤色泊车牌就会翻开,因此过往的轿车都有必要停下来等候。有的校车还在疏忽后方装置有第二个赤色泊车牌,为过往的轿车供给更明显的泊车标志。这种校车上的黄色闪光灯和赤色泊车牌,就等所以公路大街上的红绿色灯,全部的驾车人都有必要像恪守其它交通规矩相同恪守。

  但是,保证儿童在上下校车时安全更重要的仍是要有一套人人皆知而又卓有成效的规矩。比方,教师和家长要常常提示儿童必定要在校车到来之前赶到固定的等车点排好队,等校车到来停稳之后按次序上车。若是有小孩子晚了一点,校车的司机看到了能够停下来,翻开赤色泊车牌等候,但不能倒车去迎候,避免撞到孩子。儿童在下车后要赶忙穿过马路到人行道上,肯定不能跟着校车平着走。在交通繁忙的路口,有的校园和家长还主动组织起来,在儿童上下车的当地指挥交通。这些人常常手执小旗,臂缚袖章,很像我国街头上的“责任路警”。

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