新华网西宁1月30日电（徐玉洁）在西宁火车站站台，客运二班值班员李城分秒必争地协助乘客检票、转移行李，引导旅客完结门对门点对点的换车。下午7点26分，从上海来的乘客在20分钟内完结了火车的同站换乘，乘坐Z165趟列车持续前往西藏。李城也在站台上目送列车远去，等候下一辆需求“摆渡”的火车。

  火车摆渡是高原铁路特有的换乘方法，在车站担任安排换乘的客运员则被咱们称为“摆渡人”。作为青藏铁路的起点和进藏的中转站，西宁站是全国仅有需求下车换乘的车站，乘客们需求从25G型列车换乘到具有制氧设备的25T型列车上持续前往。35岁的李城是西宁站的二代摆渡人，间隔他接过父亲李海云手中的接力棒，现已五年了。

  “我的作业便是引导协助旅客安检、检票、换乘，躲避有几率存在的全部安全危险。”作业五年间，李城协助有高原反响的乘客呼叫救护车，为乘客们预备药物，协助藏族大众翻译……从一件件琐碎小事，李城也找到了自己的价值。退伍后的李城退伍不褪色，和父亲相同扎根青藏线，在“摆渡人”的岗位上编写初心。

  李城的父亲李海云是一名“老铁路人”。退休前，他是李城的“摆渡人”师父，退休后，他常常关怀儿子的“摆渡”作业。但跟着李城的生长，父子间的“师生人物”近年来有所改变。

  “父亲独特的实践经验需求我去学习，但跟着科学技术进步，‘摆渡人’作业一日千里，我常常和父亲一同评论作业中的新改变。”李城说，父亲对铁路职业的开展感到非常别致与欣喜，常常听到他谈起作业中的新事物，都会“双眼放光”，诘问下去。

  跟着青藏铁路的开展，每年有许多游客挑选乘坐火车前往西藏，其间不乏一些外国旅客。怎么和他们交流是李城的困扰。

  “我在西藏作业时学习了藏语，还会简略英语，但当我遇见来自德国日本等国家的乘客，我只能打手势了。”现在，他正在活跃处理问题，“我现在赶紧学习外语，期望能让每一位乘客感受到快捷。”

  1月26日，春运敞开，客流量显着增大为车站作业者带来了不小的压力。西宁站站台上，李城在寒风中浑身大汗，跑前跑后地协助乘客们登车。“其实我会把春运当作考试，尽管旅客对咱们的作业要求和标准会进步，但咱们发挥平常所学，用咱们‘灵敏、用心、用情’的服务交好答卷，争夺让咱们在咱们青藏铁路收成满足的旅途！”

  春运开端，意味着新年即将来临。谈到新春期望，李城信口开河，“俗话说‘交通强国，铁路先行’，我首要期望咱们的祖国越来越强壮，铁路建设得渐渐的变好。”他笑道，“当然，家庭和睦，家人美好安全也是千千万万铁路人的期望。”

  西宁站站台上，高大挺拔的李城站在那里，目送着火车远去。他的身影氤氲在夜色中，据守在青藏高原上，似所有为青藏铁路贡献的火车“摆渡人”。（完）