买一辆二手微型面包车，配备简陋、劣质抢救设备，没有专业医护人员，装上警报灯，喷上“救护”“急救”等字样，就干起了“救护”营生。这些车长期停放在贵阳市各大医院周围，靠发小广告、发展医院“内线”揽生意。

  记者采访了解到，“山寨救护车”没有办法进行有效抢救，存在安全隐患、干扰正常医疗秩序等问题。有关部门多次对其进行整顿、打击，然而，由于巨大的市场空间和利润空间，“山寨救护车”打而不死。 A 安全隐患

  近日，贵毕高速公路上一辆厢式货车占道超车时，迎头撞上一辆“救护车”，造成“救护车”上2人死亡3人受伤。

  据参加救援的消防官兵介绍，两辆车由于撞击力大，车头相互镶嵌。“救护车”是贵阳牌照，由面包车改装而成，车内有担架床等简易急救器材，但车身无任何标志。车上有5人，除驾驶员外，还有1名七旬左右男性病患、3名家属。交通事故致男性病患和1名家属死亡，其余3人受伤。

  家属张天兰颅骨和腿骨骨折，目前在黔西县中心医院救治。她说，原本父亲在贵阳医学院附属医院救治。由于病情危重，家人准备将他转运回黔西，正在商量时，一个担架工凑上前说可以帮助联系救护车。亲属与对方谈好了3080元的转运费后，有人到车中给病患输上液后就离开了。“救护车”出发时，车上没有医生和护士。

  张天兰哭着告诉记者，没想到路上发生了这样的事，事故中死亡的人一个是她的爸爸，一个是她的哥哥，一名伤者是她的弟弟，因病情危重，已转到贵阳救治。“死去的家人躺在殡仪馆，自己和弟弟承受伤痛，而交警认定事故责任是货车司机。由于事故车辆是“黑救护车”，家人维权不知该找谁，我现在是叫天天不应，喊地地不灵”。

  记者采访了解到，近年，国内不时暴出“山寨救护车”在转运患者途中发生车祸，或者因救护人员缺失、救护人员没有资质缺乏经验、救治设备不过关等原因无法进行相对有效抢救，导致病患及其他人员死亡、受伤、发生危险。 B “刚性需求”

  记者采访了解到，正规医院或“120”急救系统由于救护车有限，多数不提供转运服务。一部分患者想回老家终老，部分病人死亡后，亲属要将其运回家乡“叶落归根”，有的病患自主决定转院等“刚性需求”使“山寨救护车”有了生存空间。

  12月5日，记者在与贵阳医学院附属医院一墙之隔的沙河街上看到，两辆配备警报灯、喷有“救护”字样的面包车停靠在街道左侧，车上写有醒目的电话号码。记者走上前与其中一辆“救护车”的驾驶员攀谈起来，他说，车子按路程收费，每公里收运费14元，既拉患者，又运死者，运死者还要加收数百元的“挂红”钱。

  记者在贵阳多家医院附近采访了解到，“山寨救护车”盘踞在各医院周边，多由二手车改装而成，救护标志五花八门，车上抢救设备简陋。这些“山寨救护车”工作团队守在医院附近发名片、拉生意，他们还经常进入病房收买陪护人员。

  贵医附院保卫处保卫科吕科长向记者出示了一张非法救护车统计表，有11辆车的信息，包括车主姓名、车牌号等。吕科长介绍说，这些车是长期停靠在贵医附院周边的“山寨救护车”。

  “有些车辆还挂靠在私人医院、乡镇医院，有理由‘转送病人’，有的病人家属还配合‘作证’。另外，医院不是执法机关，没有办法控制这些车辆。”贵医附院保卫处治安科刘科长说。

  记者采访了解到，随着新农合制度及医保制度覆盖面扩大等，各医院病人大幅增加。医院包括救护车在内的医疗资源明显不足，巨大的市场空间和利润空间致“山寨救护车”泛滥。

  “山寨救护车”为了多盈利，想方设法拉拢医院陪护、担架工等，一些人受利益驱使，向“山寨救护车”工作团队提供病人病危或死亡信息，有的还直接参与转运费用的商讨，“如果转运成功，可提取30％至40％的转运费用。由于陪护不是医院职工，也不属于哪个部门，对他们管理很困难。”贵医附院保卫科一位知情人士说。

  贵州省人民医院急诊科主任、保卫处处长张谦介绍说，“山寨救护车”运营成本低，而且可以随便谈价，部分患者家属难辨真假，或图便宜使用“山寨救护车”。

  贵州省社会调查研究所所长姚贵阳说，如果“山寨救护车”是由问题车辆改造而成，转运过程存在安全风险隐患；发生事故后，由于车辆不合法等原因，追究责任困难。

  贵阳医学院附属乌当医院副院长孙发说，“山寨救护车”干扰了正常医疗秩序，有的危重病人可以经救治存活，但病人家属被有些人鼓动后放弃抢救，将病人转运回乡，导致病人失去生存机会，“这样的情况我遇到多次，令人痛心”。 C 加强管理

  孙发提出，有关部门加大对非法运营的“山寨救护车”的打击力度。但一味打并不能从根本上处理问题，关键是能否提供对应服务。他认为，可以在实行严格准入制度前提下，开放市场，由民营或者社会资本成立公司，满足社会需求，填补市场空白。

  张谦认为，应严格救护车审批，由公安机关及卫生行政主管对救护车进行重新登记整理，并规范地方医院救护车的使用半径，对于要进行长途转运的患者，在两级医院都要进行严格登记确保顺利对接，防止“山寨救护车”见缝插针。

  据介绍，贵阳市部分医院急救车没有纳入“120”急救网络。有关的人表示，应完善“120”急救网络，由“120”急救网络统筹调度“120”系统和医院的救护车。另外，救护车急救服务属于社会公共卫生服务性质，政府应加大投入，配备足够的救护车服务群众。

  贵医附院保卫科的刘先生说，应加大对救护车的监督管理力度。监管涉及多个部门，救护人员的资质归卫生部门管理，改装车辆归公安交警部门管理等，“有关部门能真正履职、监管到位，就能避免很多问题”。新华社贵阳12月9日电